从100万辆的忧心到200万辆的从容 关注厦门机动车保有量变化厦门车辆☼✯Ⓐ¿“百万时代”，曾有观点认为♪☭♋☒✄☿，这是机动车保有量的♡ϟϟ♂✎“红线万辆的今天，人们的负面感受并未显著增加，甚至在某些领域中，情况要比当年还好

　　去年⌚℃♚★，新能源车销量创新高，同比增长超过90%，占乘用车总销量的比例也从2021年的17.38%攀升至29.27%，创下历史新高

　　厦门网讯（厦门日报记者 柯恺筠）厦门机动车保有量从100万辆增至200万辆유♚▲ღ，用了多长时间？统计数据显示:从2013年9月至2022年12月✿☯✄❥，共九年零三个月。

　　查询当年突破100万辆时的新闻报道，➳Ⓐ“‘百万时代’诱发‘百万危机⌚°’♫ϟ♛¢☑✎”等字眼历历在目❅®▼웃。那么，时至200万辆的今天♂♡♚✍，曾经“百万时代✎♚♛✘❅⌘”被担忧的❅✡☒“交通堵、停车难、空气差、交通事故增加”等问题，是否愈演愈烈？

　　其实，无需记者调查，厦门市民便能给出最客观的反馈:虽然机动车保有量翻倍，但负面感受并没有显著增加☠∞✔☢，甚至在某些领域中，情况要比当年还好。

　　200万是一个节点，不妨按下“暂停键”ღ★☃ღ，透过数据回头看，探索增长过程中的需求与变化。也从中打开一扇窗，一窥厦门这座城市的发展之路。

　　车管所最新数据显示，截至今年1月底，厦门全市机动车保有量（在用机动车）达2008536辆；从100万辆到200万辆的9年多时间里，年复合增长率接近8%。目前，我市常住人口为528万人∞♀☯☢，也就是说每100人中，就至少拥有38辆机动车❅☏☠⌚。

　　新增的机动车中，小型汽车的♪☮❅☭☪“贡献”最大♫℃⌛❥▲¡。比如✪♛，去年全年☣¢✈，我市机动车报牌189650辆，小型汽车占比超七成，私家车是绝对主力。

　　去年4月ღ£，市民陈浩搬进位于集美的新家，为了方便进岛上班，同年6月⌚¡✡✫，他和妻子购入了一辆新车。“几个在岛外购房的同事，都陆续添置了新车。”他说。

　　跨岛发展带来的跨岛出行，是厦门市民购车的主要原因。在厦门从事汽车销售近20年的李瑜峰说:“现在岛外购车量约占总购车量的60%，过去3年多集中在同安和集美区，未来几年翔安将成为重点市场✫☪⌛♥☭卐。”他说。随着跨岛发展向纵深推进，汽车消费圈将继续向岛外“跨步”。

　　随着月度销量的持续增加，市场也给出了积极的反馈:去年，广汽传祺、北京奔驰、宝马✎∞°☣、保时捷♋♚℉☯☃웃、林肯等多个汽车品牌在厦门新增4S门店⌛卐✎☁⌚。截至目前，厦门注册经营的4S店达180家。

　　值得关注的是♪°，近几年，厦门市民对高端汽车的消费升级尤为明显。据统计☣ϟ，2022年▲☯✉，汽车品牌梅赛德斯-奔驰在厦报牌量9429辆，同比增长12.98%，连续第四年荣登“销冠”，宝马紧随其后。而在全国范围内¿⌘，2022年销售冠亚军品牌为比亚迪、一汽大众。

　　消费升级推动品牌车在厦持续创造销量新高，同步激活了二手市场交易，使厦门成为全省重要的汽车销售地卐♀⌛☒。厦门市流通协会秘书长蔡在养说☢유▲⌛❥，除了本地居民，周边城市居民也选择在厦购车，且购车人群趋向年轻化⌚✿。

　　人均可支配收入的提高✫✌，让更多家庭买得起小汽车，而人口增长则是汽车消费市场发展的“催化剂”ϟ♋☢☭。比如☂✿¡ღ，近五年来，随着翔安新城、同翔高新城等重区快速崛起✍✌☤，翔安区常住人口从27☂☢☁Ⓐ.2万人增长到61万人☃☁♒♋。同期▼☤✍✘，保时捷、林肯♋♛ツ✞☑☁、捷豹、宝马等多家高端汽车品牌“扎堆”翔安区开设4S店웃❤☑✄☂➳。

　　从全市范围看，近10年来유웃¡ϟ☭，厦门人口增长达46⌚✯€.23%，在2020年突破500万人♛☪♀✉，目前已达到528万人。良好政策吸引了一批批优秀人才扎根厦门，进而带动消费☠☣、支撑机动车保有量持续增长。

　　二孩、三孩生育政策的出台，也刺激了车市。第二个孩子出生后☢✎✌，市民陈汉荣家添置了一辆SUV汽车♒¡✌☭ღ，方便周末带孩子到上李水库等景点游玩♫✎웃。“家里人口多了，大车更方便➳☮。”陈汉荣说☃卐★✡☤。

　　反观数据，2013年厦门常住人口373万人，彼时厦门机动车保有量刚好突破百万辆；到了2018年，厦门常住人口411万人，机动车保有量达150万辆；如今，机动车保有量突破200万辆，也迎来了常住人口超500万人。机动车保有量与人口增长“亦步亦趋♂♛”✡♡©✘。

　　曾经有观点认为，厦门机动车保有量的✎ϟ☤✎☮▲“红线万辆，城市道路资源不能承载更多车辆。不过，近期多家权威机构发布的《2022年度中国主要城市交通分析报告》《2022年度中国主要城市通勤监测报告》显示，厦门在机动车200万辆城市“俱乐部”中☤ツ✔，“自由流速度”排名第四☒©❣♥∞웃，车速接近50公里/小时♚✘♛✍®☃；高峰期的平均车速近30公里/小时，排名靠前——由此看，厦门交通路网在“保增长”的同时实现“保畅通♒♥✉”☢ツ♥♡®，支撑起200万辆机动车的日常运行。市交通局监测中心提供的一份数据显示♡☪❅℃♒Σ，海沧隧道、翔安大桥的建设，极大缓解海沧大桥、翔安隧道的通行压力，高峰拥堵指数从原来的6-8（中度拥堵），降至4以内（轻度拥堵、畅通），指数下降达到40%➳❅¡℃☂£。

　　“需要指出的是，仅依靠修路建桥，无法解决机动车快速增长所需，所以♚卐✡，厦门在近十年中同步推进轨道交通建设☯⌚☤♛➳，优化公共交通供给，建成以☤✿☑ϟ‘轨道+BRT✔☁’为骨干✘®，常规公交为网络，出租车、网约车✄☒♥、慢行交通为补充的绿色出行体系。”市交通运输局相关负责人说。

　　机动车猛增❅®웃✿❤☿，会不断形成新的交通堵点，动态☃∞♀∞❥“解堵”是关键——在“硬件”方面，市大交通办介绍∞♛✎▼✫♡，2022年☣®★☯∞，我市完成350处道路交通安全隐患和拥堵点排查整改，推进道路交通改善项目56个，累计打通断头路25条，新增公共停车泊位1☂℃℃.07万个，完善岛内外各区96处信号灯建设。

　　“软件€♚¿⌛℉¢”方面ϟ©，智能化科技手段在同步发力。厦门介绍✞∞°✫，在推进警务机制改革加快突发交通事故处置的同时★♀，“红绿灯智能远程调控系统”也在悄然改变红绿灯计时的“固定”模式:在早晚高峰的特定时段，车流多的方向会得到优先放行☪ツ☃☿Σ，进而减少通行损耗。目前，厦门已与高校、企业设立웃®“联创基地”，研发更多的“智能交通”新产品웃☪、新技术。

　　突破“200万辆”大关后⌚☯♡¢，厦门如何应对€☯♡？在今年市政府工作报告中，或可以找到部分答案✄유♡☿©☁:我市将加快构建城乡一体化交通网络，推动轨道交通第三期建设规划报批；实现4号、6号线轨通，加快推进第三东通道等跨海通道项目规划建设，并深入开展道路交通综合整治，建设“更具韧性的城市”☯✫✍¡ツ⌘。

　　去年✈☢，新能源车销量创新高，同比增长超过90%，占乘用车总销量的比例也从2021年的17.38%攀升至29.27%☯☑☒☑，创下历史新高。其中，厦门网约车的快速发展为机动车保有量突破200万辆“添了把柴”☂❅Ⓐ:市交通运输局提供的数据显示⌚✉Ⓐ☭♂，目前♋➳，全市4万多辆网约车中，9成以上是纯电车。去年，厦门岛内出租车也基本完成了从燃油、燃气车向纯电车的全面✌¿✫★“转型”，厦门已全面开启了公共交通的“绿色时代✫웃£♥✌✞”。

　　市工信局组织编制的《✯▼℃ツ©♂“电动厦门✿▲☒♛♂”三年发展规划（公开征求意见稿）》显示，预计到2025年✪☯☠，城市公交♫✔、巡游出租车☪➳♋✯☪、网约出租车新增和更换车辆要求100%使用纯电动汽车；物流车新增和更换车辆中，纯电动汽车比例不低于80%，将推动厦门公共领域全面电动化。

　　几年前❅웃♚，凡是购买电动车的人都要考虑“在哪充电？”♫½，如今，在思明、湖里区，平均不到1公里就能找到四五处公共充电设施☯♛½。2022年，厦门公共充电设施密度全国第一♋☃ϟ♪☮Ⓐ。充电桩的规划建设为购车市民免去了“里程焦虑”☏♒℉。

　　春江水暖鸭先知®∞☂❤➳✈。在厦门开出租车的张明芳深有感触☁웃✉♫，公司去年将他原有的燃气车更新为电动车，“现在就近充电很方便✘℃웃☤♡ϟ，节省了时间成本和油费支出®☃☭，每月赚到的钱更多了。”他说❥웃➳☑，此外家用充电桩的安装也走进厦门小区。유☃⌚“2022年，我安装了400个充电桩，这三年订单都保持较快增长。”苏宁帮客科技服务有限公司充电桩安装人员章筠浩说。据国网厦门供电公司统计，2022年全市新装家用充电桩7950个£♛유❅™；截至2022年底，全市累计安装家用充电桩12280个。

　　近十年间，虽机动车数量猛增，但厦门市空气质量综合指数始终保持全国前列ღ☁☮，并荣获全国首批“绿色交通城市”。

　　厦门日报记者 徐景明从机动车突破100万辆时，坊间就有传言⌘▼:“厦门是不是很快要限牌了？”不过，9年多后的今天，限牌一事仍无影踪，200万辆已成事实。

　　这个观点✯€☪♀✿，在国内外各大城市中已被论证☏℃©Σ♚☣。从厦门自身情况看，目前，全市公路通车里程超2600公里，路网体系已呈☮✉“内外通达☿♫✈、环湾放射”，路网密度全国前列，换言之，厦门难有更多空间进行大规模道路建设，尤其是一些成熟的建成区。这也解答了一个现象:近十年来✉℃✿✯♋☃，厦门的道路项目中，⌘Σ“提升❣✍¿”更多⌚♚∞✌❤©:也就是一条路不够用，那么就向✍½⌘☼“上☿❤☭☭™”发展☭☭☏ツ✯，变成全线高架、立交的快速路。

　　不过℃➳，受客观条件限制❥✯✿♚¡✈，快速路只能承担交通✡✿✡☼“骨干”功能✎ϟ❤❥，无法遍地开花☠♡™♚，在车辆持续增长态势下卐☏®，一些°웃☏✿℃“毛细血管”的拥堵难以避免¢☢¡°☭。另一方面，在现有的土地资源下，停车位供给也有上限。

　　其实©♫☠♒，购买私家车¿☏✪∞，大部分人的考量因素是通勤所需，那么，如何更高质量地不断满足这一需要€☣⌚¡☤？作为全国最早提出“公交优先”的城市♚☂✞♀⌘，从100万辆到200万辆这9年多时间里，厦门坚持这一发展策略，比如✡✪♛ღ，近几年来的地铁建设▼웃❤☤❤⌛，正在日益发挥重要功能웃☼卐▲，日均客流量已超60万人次。

　　通过更丰富☿➳卐☮、更舒适♋Σ♀、更具性价比的交通产品供给∞♪☮✞☢☯，满足人民群众对美好生活的向往✪⌛⌛，进而让机动车增速降下来、破解发展矛盾✉✘⌛，或将成为破题之路。